你是否该买个车库赚钱吗

吕舒扬

很早的时候，中学生的材料作文题库中，有这样一个题目：有两家人，都想买车。攒够了钱后，一家人高高兴兴地把小汽车开会来了，而另一家则用同样的价格买了两个车库。买车的人家想：小区车不多，有地方停，没有必要一定停在车库，买车库的真是亏大了。但随着有车族越来越多，小区地面的空间显然不够停车。买车库的人家聪明地顺势把车库租了出去，赚了租金。而没有车库的人则只能抢车位或租车库。几年之后，买车库的人凭借租金就攒够了钱，终于买了心仪的车，停在自己的车库。

每个人都能从这个虚构的故事看出现实的道理。即使暂时不买车，存个车库也是比不错的投资。

近日，在北京市十四届人大常委会第十九次会议上，北京市副市长张延昆表示，拟在2016年力争出台《北京市机动车停车条例》，并按照“有位购车、停车入位、停车付费、违停受罚”的思路制定相关内容。

尽管该条例尚未出台，且有违背《立法法》、《行政许可法》的嫌疑。但我们从中也可以看出北京车位之紧张。据《北京市2014年国民经济和社会发展统计公报》提供的数据，截至2014年年底，北京市全市机动车拥有量559.1万辆。而车位数量则远远满足不了停车需求。

以通州某小区为例，车位与业主数量比大概是1:3的比例。而一些高档小区，一个车位更是被炒到了堪比豪车的天价。像位于海淀区的西山壹号院，车位高达80万/个，房价则在6-8万元/平方米。这也就是说10平方米左右的车位价格，丝毫不逊色于房价。

据了解，五环外的新建住宅，对外公布的预计车位费用，都在20-30万左右，即便算上一些周边二手房的便宜车位，五环外的地下车位价格也在15万-20万元/个之间；而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万-60万元之间，个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万-100万元/个。

以前的车位非常便宜，是为什么？某位国企开发商负责人说：“在政府土地出让中的‘车位配比’规划，在过去，是政府逼迫着开发商做地下车位，因为地下车位都是赔本的买卖，不逼着没人做。早年间房地产膨胀期，车位一直亏本售卖。”

正因为此，过去3-5万/个的车位，才能成为可能，这个价格几乎是白送。但现在已经不是这样了，开发商都在花大力气做地下车位，一些改善型社区甚至都把车位比做到了1：1。在车位价格还未飙涨的时候，买个车库，等于给自己买个后悔药。

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