做和我想愤青一次我想让汽车工业倒退三十年

我想愤青一次 我想让汽车工业倒退三十年

如果你跟我一样对于现代汽车商品极度失望，那你也一定热衷回味往事。不多，往回退个三十年，你就能感受到汽车工业的美好。那个时代好像不乱催人奋进，大家造车都不赶时间，也都有心境，最重要的是不糊弄买车的人，当然可能也是因为那个年代的人懂车，不好糊弄。时代本身是重要原因，那个年代的车厂赶上了好时候，有人说好时候不是现在么，对不起我说的不是赚钱的好时候。

那是一个白热化的年代，车厂之间的竞争异常激烈；那是一个非常上进的年代，车厂之间的竞争要靠作品。于是那个年代能造就伟大车企，即使他们不是所有人到现在依然伟大，也不是所有人到现在依然上进，但彼时的辉煌是不会被湮灭的。在变的是时代，它的力量很可怕，可以颠覆一切审美，一切价值观，但变化的结果却也可笑，因为对比过去我们发现，这个行业飞速发展的表壳底下却是越来越无力的空洞。

顺着这个略显愤青的思路，我们粗略搜集了一些过去时代的优秀汽车设计和你们分享，挑选的标准很简单——第一眼是否打动了我们。这些作品不是所有都好看，当然就更不能满足所有人的喜好了，但他们够独特，或是整体或是细节，都能看得出“用心”二字。

这一篇我们先从日系开始好了。

honda accord aerodeck（ca3）

本田的王牌中级轿车雅阁到了第三代ca这里衍生出了车系最美车型aerodeck（ca3）。本田有自己独到的shooting-break演绎手法，他们将自己最擅长的一刀切车尾“kammback”融入到猎装思想当中。车头的跳灯，车尾鸥翼式开启的全玻璃直角尾门，一切都是那样美妙和浪漫。

aerodeck身上你可以看到很多本田车的影子，cr-x、today、civic hatchback

这台车不但拥有完美的外观，更拥有上好的机械配置，前后双叉臂悬挂，领先同级的b20a动力，若是再往后生几年，机舱落得一具红头蓝头，aerodeck绝非现在这样的知名度。

honda z

z是70年代的实验的结果可作为工厂堆放成品包装箱高度的重要参考或是设计包装箱的重要根据一台k-car，无b柱、奇特的后窗造型，这是一台给人力量感的小面包。

honda cr-z

不要因为cr-z还存活在现在的道路上就忽略了它优秀的设计。跟insight一起，他们是本田式kammback车尾设计的现代继承人了，多希望不是最后的继承人。

你尝过一人独享所有电器操控权的专属滋味么？

honda s660

近现代难得的好作品，它的纯粹让人一眼便能看到黄金时代的灵魂传承。

honda element

element十足一台好suv，后排的对开门以及上下对开的尾门是特色，不但新颖，也有很高的实用性。

友好的"dog friendly"package，爱狗人士应该受不了这样的诱惑

honda stepwgn

不开尾门stepwgn就是一台普通的mpv

这双开方式的“冰箱门“有没有看出猫腻？又是完美平衡颜值与实用的脑洞设计，本田你赢了。

toyota sera

很显然，这台车的亮点在于全玻璃车顶和蝴蝶式开启的车门。看多了那个年代的作品，你会发现玻璃是那个年代车厂最拿手的设计材料，他们出乎你意料地出现在任何地方，这应该是那个年代对未来的憧憬与表达。

R= ……………………………公式(10)toyota masterace surf

只要你想玩点浪漫，什么载体都不是问题。这台名叫masterace surf的面包车让我产生的乘坐欲望似乎要比现在任何一台豪华mpv都要高得多。

toyota will vi

will其实是一种营销方式，由丰田、花王、朝日啤酒、松下等公司发起，旨在为日本年轻群体提供产品和服务。

vi是will汽车第一个产品，也是最具代表性的。vi极度个性的外观并不是所有人都能接受的，但确实是一台很有趣的小车，符合年轻主题。

datsun sunny coupe(pb210)

日产一直是我心目中最具创造力最大胆的公司，即使到现在，他们依然还敢拿cube、juke这样的作品与这个审美麻木的世道叫板。

sunny是日产的元老级车型，定位也并非激进，但日产就是敢在他们任何一台车上动手，弄点让人拍手叫好的东西出来。

nissan exa canopy rsion(ken13)

这台exa sportback可以将它归类为shooting-break，在coupe的背上上一个后盖，这种乱来的美学也就只能存活在那个年代吧。

nissan be-1(bk10)

be-1是80年代末的一台复古作品，真是感叹设计师功力，对于复古主题的表达怎么就拿捏得这么准，用力怎么就这么恰到好处。

nissan s-cargo(r-g20)

一个灵感来自雪铁龙2cv的复古小货车，跟上面的be-1以及pao、figaro等车一起属于nissan的pike计划，他们都被叫做pike cars。

nissan figaro

这是pike系列中我最爱的一台了，在有限的尺寸上nissan尽数展示了对于古典优雅的解读。同样，figaro身上能寻到雪铁龙2cv以及菲亚特500等经典名车的影子。

nissan cube(z12)

上面就说过，nissan就是这样敢造的一家车企，身边人都在迎合大众审美，向大众但其散布得很集中审美妥协的时候，nissan毅然而然还在表达自己对美的理解。

这样的后窗设计似乎就是在赤裸裸表达不羁

subaru svx

svx依然美在它的玻璃。乔治亚罗的车身手笔在这顶全透明的玻璃顶棚和“窗中窗”设计面前也要显得逊色。

subaru 360 custom

大家都知道斯巴鲁360是效仿甲壳虫的作品，那下面这台360 custom就有点mini traveller的味道了。

mazda familia turbo cabriolet

familia的底子再平凡，也架不住又是涡轮又是敞篷的“祸害”，藏也藏不住的精致味道。

mazda r360 coupe

r360是马自达真正意义的第一台车，你从他身上看出cosmo的影子了么？

mitsubishi pajero evolution(v55w)

相比其他几个厂商，三菱绝对是在suv市场投入最多的一位。当然他们也有非常多优秀的轿车作品，只是个人还是觉得这台帕杰罗evo最能代表三菱的性格。

suzuki cara

cara由suzuki制造，但挂在马自达的子品牌autozam旗下销售，叫做az-1。

这绝对是k car最具代表性的一台车，十分擅长小车的铃木将一切流行的、趣味的设计集结，占地约200亩成就了这样一台经典。

suzuki mighty boy

这种车身形式叫做coupe utility，一个拥有快100年历史的车种。简单理解就是同时拥有轿车的车厢和皮卡的车斗，很奇特的造型。

这台车不算成功，1983年开始贩售五年之后再无后继者，很明显其实用性并不能跟皮卡或是同尺寸小货车相比。

suzuki x-90

你可能想不到x-90是一台suv，但你一定能看得出来它是一个彻头彻尾的玩具。

这样呢？直观很多吧

daihatsu copen

大发copen可能是全世界范围内最具名气的一台k car了，将精致演绎到无与伦比的一台车，如果你也见过实物，你一定明白这句话的意思。不过2014年后的第二代就差很多了。

辩证地说，时代进步老车淘汰是历史规律，谁也无法改变这个进程，所有这些车在现在或是将来的存在都成为或将成为不合理。我们不必害怕逝去，至少你还有一颗缅怀过去的心。

至于那些让人热血沸腾的欧洲老车、美国老车，应该不会让你们等很久。喜欢请点赞，想说什么请留言。

作者：皮长山你的皮